Die Grünen werben für ihre Veranstaltung mit dem Slogan
"Wir kommen zum Höhepunkt - Und Du?"

Am heutigen Mittwoch, 18.9., veranstalten die Grünen auf dem Stuttgarter Schlossplatz von 17:00 bis 19:45 Uhr den Abschluss ihres Wahlkampfs.

http://www.bei-abriss-aufstand.de/2013/09/18/gruene-veranstalten-wahlkampfabschluss-in-stuttgart/

http://www.gruene-bw.de/service/termine/singleview/calendar/2013/09/18/event/tx_cal_phpicalendar/Wahlkampfhoehepunkt.html #termin #aktion

Planung für 29.09.-1.10.2012 steht!

"Schwarzer Donnerstag": EMPÖRT EUCH .... und WEHRT EUCH!

Erfreulich: Zusammen haben Vertreter des Aktionsbündnisses gegen S21 und den Parkschützern in mehreren gemeinsamen Sitzungen die ersten größeren Aktionen des Widerstands gegen das Bahn- und Immobilienprojekt nach der Sommerpause geplant und festgelegt. Demnächst folgen dazu auch noch weitere Einzelheiten.

Vorbereitet werden u.a. Anzeigen und auch ein gemeinsamer Flyer (Briefkastenaktion!), mit denen im Laufe des Septembers für eine rege Beteiligung an den Aktionen dieses "Widerstandswochenendes" geworben wird.

Wir bitten um die Unterstützung und Beteiligung aller Parkschützer!

Langfristige Planung / landesweite Mobilisierung - 2. Jahrestag des "Schwarzen Donnerstag"

Sa, 29.9., 13:00 Demonstrationszug ab Hbf, danach 14:30 Großkundgebung: "EMPÖRT EUCH ..." am Schlossplatz

So, 30.9., 18:30 Kundgebung "... und WEHRT EUCH!" mit Lichterkette und Nachtwache im Mittleren Schlossgarten

Dazu auch der heutige Beitrag von Matthias von Herrmann auf BAA :
http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/08/09/veranstaltungen-zum-2-jahrestag-schwarzer-donnerstag/

Veranstaltungen zum 2. Jahrestag “Schwarzer Donnerstag”

Parkschützer und Aktionsbündnis gegen S21 planen gemeinsam schon jetzt die Veranstaltungen zum 2. Jahrestag des brutalen Polizeieinsatzes im Schlossgarten, dem "Schwarzen Donnerstag" vom 30. September 2010.

Der Jahrestag des 30.9. fällt diesmal auf einen Sonntag. Zwecks landesweiter Mobilisierung findet daher schon am Samstag, 29.9.2012 ein Demozug und eine Großkundgebung statt. Doch auch am 30.9. selbst wird es verschiedene Veranstaltungen geben, u.a. eine Kundgebung mit Lichterkette am Abend.

Das gesamte Wochenende steht unter einem gemeinsamen Motto: "Wehrt Euch ... und empört Euch!" Wir wollen zurückschauen auf den Schwarzen Donnerstag, auf die mangelnde Aufarbeitung der Polizeigewalt, aber auch nach vorne blicken, unsere politischen Forderung zur Beendigung von Stuttgart 21 deutlich machen und das Unvermögen der Bahn aufzeigen, S21 jemals fertig bauen zu können. Denn über das Verhalten von Bahn und Politik empören wir uns!

Vorschau auf den Ablauf der gemeinsamen Planung von Aktionsbündnis und Parkschützer:

Samstag, 29. September
13:00 Uhr Demonstrationszug ab Hbf rund um die Innenstadt zum Schlossplatz
14:30 Uhr Großkundgebung: "EMPÖRT EUCH ..." auf dem Schlossplatz

Sonntag, 30. September
18:30 Uhr Kundgebung "... und WEHRT EUCH" mit Lichterkette rund um die ab 1. Oktober, 0:00 Uhr gefährdeten letzten Bäume an der Schillerstraße
Parkschützer-Nachtwache (von Sonnenuntergang 19:02 Uhr bis Sonnenaufgang 7:04 Uhr) #termin #aktion #info #presse

Richter Reicherter: “Die angeblich geheimen staatlichen Unterlagen strafen die schönen Worte im Koalitionsvertrag der grün-roten Landesregierung Lügen”

Wer bestimmt auf Montagsdemo wie lange und wann ein Redner reden darf???

Auf der 131. Montagsdemo wurden Richter Reicherter nur ganze DREI Minuten zu seiner skandalösen Hausdurchsuchung, bei der den Behörden, sämtl. Emailverkehr nebst Adressen aus den Reihen vieler S21 Gegner in die Hände fielen... im Klartext, jeder der sich mit seinem Anliegen, sei es zum 30.9. oder in sonstiger Angelegenheit an ihn oder an eine der Arbeitsgruppen, in welcher er mitarbeitet, gewandt hat; seine/ihre Mails liegen nun zum mitlesen auch bei der StA.

http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/07/17/richter-reicherter-die-angeblich-geheimen-staatlichen-unterlagen-strafen-die-schonen-worte-im-koalitionsvertrag-der-grun-roten-landesregierung-lugen/
#bericht #info

Auf der heutigen Montagsdemo wird es aus aktuellem Anlass eine Programm-Änderung geben!

Dieter Reicherter, ehemaliger Staatsanwalt und Vorsitzender Richter am Landgericht Stuttgart (Strafkammer) wird auf der heutigen Montagsdemo VOR DEM HBF - (NICHT Karlsplatz, dort wird akt. der Fischmarkt abgebaut) den Skandal zur bei ihm stattgefundenen Hausdurchsuchung "Publik" machen und dazu eine Stellungnahme abgeben.

Hintergrund:
http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/07/15/hausdurchsuchung-erklarung-von-richter-reicherter/

#presse #termin #aktion #info

Bei Prestigebauten geht oft der ÜberblIck verloren
Wenn öffentliche Bauherren mit den Großprojekten überfordert sind, wird es erheblich teurer....

...MEGAFLOPS
Stuttgart 21 Das beste Beispiel für ein Großprojekt, das sich ständig verteuert, haben die Stuttgarter direkt vor Augen: ihren neuen Tiefbahnhof. Nach den bisher letzten bekannten Zahlen Wird seitens der Bahn ein Gesamtumfang von gut 4,3 Milliarden Euro zugrunde gelegt. Eine Kostenexplosion wird intern auch für die Neubaustrecke nach Ulm befürchtet.

HIER den ganzen Artikel aus der StZ v. 8.6.12 lesen! #ohne-tag

“Huldigung des Ministerpräsidenten” am 9. Mai 2012

++EILMELDUNG ++ Wichtiger Hinweis ++ Mittwoch, 9. Mai, 14:30 Uhr
Einladung der Landesregierung ins Haus der Architekten, Danneckerstr. 54, U-Haltestelle "Bopser". Stuttgarter Bürger planen laut FERPRESS dazu vor dem Eingang angeblich eine spontane "Huldigung" des Ministerpräsidenten (nebst Vize) und Spalierbildung für geladene Gäste: MP Kretschmann (Grüne) in freudiger Erwartung der erwünschten kritischen Fragen durch zuvor handverlesene Bürger aus Anlaß des 1. Jahrestags des Abschlusses des Koaltionsvertrags mit der SPD. fluegel.tv streamt das Ereignis live ins Internet ab 15 Uhr bis voraussichtlich 17:30.

Weiterlesen: http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/05/08/huldigung-des-ministerprasidenten-am-9-mai-2012/ #termin #aktion #info #presse

Nach Turmfalken nun auch noch Ringeltauben...
Heute exklusiv in BILD Stuttgart: "Stoppt jetzt diese Taube S21?"
Bereits in der letzten Woche hatten BILD und Stuttgarter Nachrichten mit Fotos von den brütenden Turmfalken berichtet.

#presse #info

StZ exklusiv: Bahn rechnet intern mit weiterer Verspätung
Neubaustrecke für Stuttgart 21: Bahn rechnet intern mit weiterer Verspätung

Thomas Wüpper, Berlin
Aus einem internen DB-Papier zur Neubaustrecke: "Die Verzögerungen bei der Erteilung der Planfeststellungsbeschlüsse führt im Ergebnis zu einer Verschiebung des Baubeginns in den einzelnen Abschnitten und Verschiebung des Endtermins."

Stuttgart - Laut einem Dossier der Deutschen Bahn (DB) wird die Neubaustrecke von Wendlingen nach Ulm frühestens Ende 2021 fertig sein. Damit könnte auch der Bahnknoten Stuttgart 21 erst später in Betrieb gehen. Von einer erneuten Korrektur des Fertigstellungstermins um mindestens ein weiteres Jahr hat die Bahn den Projektpartnern, den Aufsichtsräten und der Öffentlichkeit aber nichts mitgeteilt. Das Dossier von Anfang März, aus dem diese Information stammt, liegt bisher unter Verschluss.

Nach der letzten Sitzung des Lenkungskreises, an der am 23.?März die Projektpartner Bahn, Land, Stadt Stuttgart und Verband Region Stuttgart teilgenommen hatten, räumte Bahn-Technikvorstand Volker Kefer lediglich ein, dass Stuttgart?21 teurer und später fertig wird. Die Kosten für den Bau des Tiefbahnhofs lägen nun bei 4,33 Milliarden Euro. Das Gesamtprojekt werde erst im Dezember 2020 in Betrieb gehen können – ein Jahr später, als die DB noch zur Volksabstimmung versprochen hatte. Diese „harmonisierte“ Terminplanung wurde auch dem Prüfausschuss des DB-Aufsichtsrats schriftlich vorgelegt.

Ein Projektdossier der DB Netz AG, das von Anfang März 2012 datiert und der Stuttgarter Zeitung vorliegt, belegt aber zweifelsfrei, dass die Fachexperten des Staatskonzerns bei der geografisch schwierigen Trasse von Wendlingen nach Ulm auch mit viel größeren Verzögerungen rechnen. Bei der 64 Kilometer langen ICE-Strecke, deren Kosten momentan auf 2,89 Milliarden Euro beziffert werden, gibt es erhebliche Genehmigungs-, Bau- und Finanzierungsprobleme.

Genehmigungs-, Bau- und Finanzierungsprobleme

Auf Seite 3 des internen DB-Dossiers wird der Projektstand ausführlich in einer Tabelle dokumentiert. Bei allen sechs Bauabschnitten zwischen dem Albvorland und dem Bahnhof Ulm heißt es jeweils in der Spalte Inbetriebnahme: „vsl. 12.2021“. Öffentlich hatte die DB lange Zeit eine termingerechte Fertigstellung bis Ende 2019 fest versprochen. Erst in den am 16. März – also nach dem internen Dossier – erstellten DB-Unterlagen, die Technikvorstand Kefer dem Lenkungskreis und dem Prüfausschuss des Konzernaufsichtsrats vorlegte, wurde als Termin für die Inbetriebnahme erstmals „12/2020“ genannt, damit aber nur eine Verzögerung um ein Jahr eingestanden. Das interne Dossier der DB Netz von Anfang März belegt nun, dass die zuständigen Experten in Kefers Fachbereich schon Wochen vor der Sitzung des Lenkungskreises mindestens zwei Jahre Verspätung erwartet und dies auch schriftlich so fixiert haben.

Offiziell aber bleibt die Bahn bei ihrer bisherigen Version. Am Freitag nach den aktuellen Plänen zur Fertigstellung der Neubaustrecke befragt, teilte das Kommunikationsbüro in Stuttgart mit, dass „die gemeinsame Erklärung zu den Finanzierungsvereinbarungen von Stuttgart 21 und der NBS Wendlingen–Ulm die zeitgleiche Realisierung beider Projekte“ vorsehe. „Wie die Bahn sich bereits geäußert hat, ist durch das vergangene Jahr mit Schlichtung, Stresstest und Volksabstimmung ein Verzug von einem Jahr entstanden. Dieser Verzug ist insbesondere beim Projekt Stuttgart 21 nicht zu kompensieren, weshalb sich die gemeinsame Inbetriebnahme von 2019 auf 2020 verschiebt“, antwortete die Bahn auf eine aktuelle Anfrage der StZ. Von einer weiteren Verzögerung ist nicht die Rede.

Auf das DB-interne Dossier angesprochen, sagte Projektsprecher Wolfgang Dietrich am Freitagnachmittag, dass darin ein Szenario geschildert worden sei, das nur dann einträfe, wenn bestimmte Prämissen nicht oder nur teilweise erfüllt werden könnten. Dabei handele es sich um mögliche technische Schwierigkeiten, etwa beim Tunnelbau.... weiterlesen:
http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/04/22/stz-exklusiv-bahn-rechnet-intern-mit-weiterer-verspatung/
#info #presse

H7 Turmfalke trotz Baustopp weiter bedroht

Bei der Begehung mit einem von der Bahn beauftragten Ornithologen gestern Nachmittag, um das Turmfalkennest zu begutachten, wurde das Dachfenster in unmittelbarer Nähe des Nestes geöffnet und nicht mehr geschlossen.

Ebenso das Stockwerkfenster ebenfalls direkt unter dem Nest. Unter dem Dachfenster wurde auch noch ein kleines Loch in die Dachziegel geschlagen.

Dieses Veränderungen in unmittelbarer Nähe des Nestes stellen eine Störung dar.
Die Falken sind dadurch irritiert und fühlen sich bedroht. Durch diese Öffnungen können z.B. Marder (auch 2-beinige) zum Nest gelangen.

Der ursprünglichen Zustand der näheren Nestumgebung muss sofort wieder hergestellt und die beschriebenen Fenster und das Loch geschlossen werden!!!!

#info #bericht #presse

Befürchtet: Stuttgarter Bahnhofsdach vor Einsturz – Tote für S21 billigend in Kauf genommen?

Strafbares Handeln gemäß §§ 315 + 319 StGB?
Mangelnde Planung und Aufsicht?

Ferpress veröffentlicht Fragen eines Rechtsanwalts an das Eisenbahnbundesamt (EBA), die Staatsanwaltschaft, Regierungsstellen und die zuständigen Berufsverbände nach dem mißglückten Abrißversuch am Südflügel.

NACHFOLGEND EINIGE ZITATE aus dem HIER als PDF beigefügten Schreiben des Stuttgarter Rechtsanwalts Ulrich Ebert, das heute an das EBA und u.a., mit zusätzlichen Fotos, zur Kenntnis ging.

"Das derzeitige Dach ist nicht nur gegen Abheben durch Wind nicht gesichert, es ist auch gegen seitliche Windlast nicht statisch stabil."

"Die große Fläche mit den Glasfeldern über den ganzen Bahnsteigen bietet nicht nur seitlichen Angriff, große Windangriffsflächen sondern auch gegen Verwirbelungen in den Glaskästen und damit verbundenen Abhebekräften durch Sog nach oben insgesamt über das ganze Bahnhofsdach keine Standsicherheit. Verstärkt wird dies durch die Möglichkeit, dass der Wind unter das Dach angreifen kann. Es ist bekannt, dass nicht in die Tragekonstruktion kraftschlüssig verankerte Dächer bei Sturm durch den Windsog abgehoben werden. Hier ist auch noch gleichzeitig ein Windangriff von unten möglich gemacht, so dass das Dach sowohl abgehoben als auch abgesogen werden kann."

"Zur Verstärkung der Längssteifigkeit hat man jetzt im Bereich des Abrisses diagonale Seil-Diagonalverspannungen eingebaut, die allerdings optisch in Kombination von Seil und Spanngurt eher wenig beruhigend wirken."

"Dass ein gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr nach § 315 StGB vorliegt, ist eindeutig. Bei der Art des Vorgehens könnte man auch an billigende Inkaufnahme oder Vorsatz denken."

"Auch der Tatbestand der Baugefährdung nach § 319 StGB dürfte erfüllt sein. Als Tatverdächtige kommen hier die Bauleitungen, die Mitarbeiter der Abrissfirmen und insbesondere die das bahneigene Planungsbüro der Bahn in Frage, das schließlich für die Planung ca. 20 % der Bausumme kassiert."

http://www.bei-abriss-aufstand.de/2012/04/11/befurchtet-stuttgarter-bahnhofsdach-vor-einsturz-tote-fur-s21-billigend-in-kauf-genommen/ #info #presse #bericht