Kann es sein, dass Hermann sich inzwischen auch von den 49 Zügen im Stresstest verabschiedet hat?
Es scheint ihm inzwischen ja zu genügen, dass die 30 Ankünfte/Abfahrten der Personenstromanalyse kein Rückbau sind:
"... Hier gibt es keine Abweichungen zu den Zugzahlen, die in der Planfeststellung und im Finanzierungsvertrag genannt sind. Zum Vergleich: der Kopfbahnhof hat in der Hauptverkehrszeit 21 Ankünfte und 21 Abfahrten (im Fahrplan 2010 zur Schlichtung ermittelt: gerade Stunde je 22, ungerade Stunde je 20). Im Vergleich zum heutigen Zustand ist deshalb aus der Unterlage die Planung eines Rückbaus nicht ablesbar, sondern vielmehr die Planung der Abwicklung von rd. 40 Prozent mehr Zügen."
Frage: Der VGH Stuttgart hat ja festgestellt, dass die Schlichtungsauflagen völlig unverbindlich sind. Damals habe ich das auf die Erhaltung der Bäume bezogen, aber es bezieht sich ja wahrscheinlich auf alles. Oder?
Wenn Hermann tatsächlich in S21 49 Züge fahren lassen wollte, müsste er sich ja schon dafür interessieren, ob die entsprechenden Personen dort auch strömen können. Es interesssiert ihn aber NICHT.

Und sie untersuchen und untersuchen und in einem Jahr untersuchen sie immer noch. (das MVI)

Einfach nur eine bodenlose Impertinenz, das Ganze. Und Herrmann mischt fröhlich mit.