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"Jochen Kästle

Die Bahn war heute mal wieder im Gemeinderat zu Besuch... Es gibt eine schlechte Nachricht: Im MSG geht es dieses Jahr noch nicht richtig in die Tiefe.

die gute Nachricht dabei: Das liegt daran, dass man im Sommer erst mal den Voraushub beginnt, dann stoppt und die Gründung einbringt und nächstes Jahr wird das Loch, pardon die Baugruben, dann richtig tief ausgehoben ;D

desweiteren im Mai und Juni Baubeginn Behelfsbrücken Baulogstrasse, Inbetriebnahme Baulogstrassen aber wohl erst nächstes Jahr.

Nesenbachdüker wurde umgeplant: Drei Varianten denkbar 1.) langer Düker wie in PFB genehmigt 2.) kurzer Düker wie von Züblin favorisiert, aber mit Änderungen Planung SSB verbunden -> SSB sagt NO 3.) mittellanger Düker -> wird wohl das Rennen machen. Ende März Vorstellung der Pläne beim Tiefbauamt Stuttgart .

Arbeiten Querbahnsteig haben begonnen (siehe S21 Bautv-Video unten) und werden bis Herbst laufen. Im Zuge der Vorbereitungen des Hallendachs für die weiteren Baumassnahmen [Abbau?] wird der Witterungsschutz bis zum neuen Querbahnsteig provisorisch und dahinter dauerhaft wiederhergestellt. Die Gemeinderäte hängen sich an Personenstrom-Qualität C bis D für die Behelfsbrücken Querbahnsteig <>Kopfbahnhofhalle auf. Sven Hantel macht klar, dass auf den heutigen Bahnsteigen auch ausserhalb der Spitzenstunde die Qualität deutlich schlechter ist..."

"Jochen Kästle

Ergänzung: Im Bereich des ehemaligen Landespavilion / Südkopf wurde eine Doline gefunden. Die Doline wird mit Rammpfählen soweit "durchschlagen" bis man die Pfähle gründen kann.

Auch das von den Gegnern gerade geköchelte Thema der verleasten Abwasserkanäle kam auf, sowie die Frage ob in Zukunft mit Abwasserrückstau bei Starkregen zu rechnen ist . Grundtenor: der Düker kann ja nie und nimmer das leisten, was der Kanal bisher leistet.

Antwort: Die Uni Karlsruhe hat die Abflussungleistung berechnet und attestiert, dass es keine Verschlechterung zum heutigen Zustand geben wird. -> d.h. auch das jegliche Hoffnung auf ein Veto eines amerikanischen Investors zerPLOPPt "

Süd-Doline:
Statement mit genauem Plan von Ralf Laternser: http://www.parkschuetzer.de/statements/152736

Nord-Doline: Statement von Ralf Laternser mit genauem Plan: http://www.parkschuetzer.de/statements/152733

Die Bürgerinitiative Neckartor:
http://bineckartor.wordpress.com/2013/03/13/gleisgewurschtel-ist-garnichts-dagegen/

"Gleisgewurschtel ist garnichts dagegen!"
"In der Planung scheint der Radfahrer aber nirgendwo aufzutauchen. Stattdessen gibt es Unterführungen, Brücken, aufgeständerte Wege, eingehauste Wege, unterbrochene und verlegte Wegeführungen… Dürfen wir also demnächst mit dem Fahrrad auf der Willy-Brandt-Straße fahren? Wohl eher nicht, denn die Willy-Brandt-Straße ist Teil der Teil der B14, damit eine Autostraße. Die seitlichen, durch dicke weiße Streifen abgetrennten Abbiegespuren (vor dem Hotel Le Meridien zum Beispiel), die ebenerdig über die Kreuzungen führen, sind zwar nicht Teil der B14 und dürfen damit von Fahrradfahrern benutzt werden, allerdings ist es aufgrund des schnellen Verkehrs, Spurwechseln und der schlechten Luft nicht gerade empfehlenswert."