Ich will nicht oberlehrerhaft klingen oder auftreten, aber es wäre schon hilfreich für unsere gemeinsame Aufklärungsarbeit, wenn alle, die in den letzten Tagen so erfreulich auf meine Graphik der Riesen-Diskrepanz zwischen S21-Baufortschritts-Anspruch und -Wirklichkeit ansprangen, in etwa denselben Wissenshintergrund hätten. Deshalb und aus Anlass einer kritischen Nachfrage zum Zustandekommen meiner 61,8 km Angabe auf Cams21.de/Schaeferweltweit möchte ich hier einmal gründlich erklären, wie diese Zahl zustande gekommen ist. Dies hilft denke ich viel, in einer argumentativen Auseindersetzung mit "Ungläubigen", Uninformierten und Fehlinformierten. Ausserdem erschreckt es mich immer wieder, wieviele Stuttgarter immer noch nicht wissen, welches Ausmaß an Irrsinn dieses Projekt S21 hat. Abhilfe tut also Not!

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Ein "Daniel" bezweifelt auf http://cams21.de/wie-viel-s21-ist-gebaut/ die in meiner Graphik verwendete Zahl wie folgt:

"Weshalb werden bei der Grafik eigentlich falsche Zahlen angegeben? Für S21 werden doch nur 35,1 km Tunnel gebaut, für die NBS 30, 21 km."

Meine Antwort @ Daniel & ALLE:

Die 61,8 km habe ich zwei Mal eigenhändig auf www.biss21.de in hoher Vergrößerungsstufe mit dem auf dieser Seite dankenswerterweise verfügbaren elektronischen Maßband (aufrufbar in der Menüzeile - die Arbeit damit ist einfach und macht Spaß, probiert es selber mal aus!) nachgemessen.

Die scheinbare Diskrepanz zwischen meinen und den "offiziellen" Zahlen kommt von dem alten - und ich unterstelle: ABSICHTLICH aufgeführten - VERWIRRSPIEL, in dem ein Mal eine geographische Strecke (z.B. die geographische Länge des Widderstalltunnels auf der NBS Stuttgart-Ulm) gemessen wird, ein ander Mal die Kilometerzahl der fast durchweg 2-röhrig angelegten und entsprechend doppelt zu grabenden und zu bemessenden Tunnelröhren.

Da praktisch alle geographischen Tunnelstrecken 2 separate Röhren haben werden, VERDOPPELT sich also unter der Fragestellung der ZU BOHRENDEN KILOMETER die einfache geographische Länge aller Tunnels! So ergeben sich in summa 61,8 km allein für das Projekt Stuttgart 21 - also ohne das separate zusätzliche Projekt Neubaustrecke Stuttgart-Ulm.

Wobei die 61,8 km allein unter Stuttgarter Gemarkung noch konservativ gerechnet bzw. gemessen sind, denn zum einen habe ich die Rettungszufahrt "Wagenburg" mangels Ersichtlichkeit auf biss21.de NICHT miteingerechnet.
Und zum Zweiten sind auf biss21.de zu wenige "Querschläge" = Querverbindungs-Rettungsstollen eingezeichnet, weil sich die DB lange geweigert hat, die EU-Vorschrift einzuhalten, wonach solche Rettungsstollen in maximal 500-Meter-Abständen zu bauen sind! Auf biss21.de sind die Abstände aber nach wie vor noch in bis zu 1000 Meter Abständen eingezeichnet. Mit anderen Worten: Es müssen also noch x Querstollen mehr gebohrt werden, was in meiner von Biss21.de abgemessenen Zahl auch noch nicht enthalten ist!

Und wenn ich hier schon beim ausführlichen Erläutern "meiner" Zahl bin, dann auch diese Info noch:

Ja, natürlich enthält die Zahl 61,8 km auch die wegen S21 neu zu bauenden SSB-Tunnels! Denn wenn schlimmstenfalls durch Bohrarbeiten rspktv. die gebohrten Hohlräume unter unseren Füßen oder Häusern etwas zusammenbricht oder auch "nur" beschädigt wird, ist es doch völlig Wurst, ob in den gebohrten Röhren DB-Züge, Stadtbahnen oder Fußgänger verkehren bzw. verkehren sollen! Ich habe die Messung der im Zuge von S21 auf unsere Stadt zukommenden neuen Hohlraumbohrungen in heikelstem Gestein unter dem Gesichtspunkt der Gefahrenabschätzung vorgenommen. Und da steht am Ende die erschreckende Zahl von 61,8 km neue Tunnelröhren diverser späterer Nutzungsarten unter dicht besiedeltem Stadtgrund!

PS: Das angehängte Bild habe ich aus Kaiserslautern mitgebracht. Zutreffender wäre es für die CDU hier in Stuttgart. Denn was ist S21 anderes als die tatkräftige großräumige Beerdigung eines ehedem hervorragenden oberirdischen Bahnsystems?

#61,8km #Biss21.de