Eingeordnet unter: Stuttgart 21
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25537zapf »StN: s21 garantiert auch bestgeplanten Murks am Flughafen
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttgart-21-in-leinfelden-echterdingen-gastel-warnt-vor-teurem-flop-am-flughafen.1dc5c54a-e9fa-419e-b4fa-d9bf501b03e8.html "...
Gastel warnt vor „teurem Flop“ am Flughafen
Norbert J. Leven ...
Nach Angaben der Bundesregierung geht die Zugfrequenz an Flughafen-Bahnhöfen zurück. Die Grünen warnen daher vor dem Um- und Neubau am Filder-Airport. ...Zweifel an Termintreue?
Bund kann Fahrgastzahlen „nicht abschätzen“ ..."
Nach 20 Jahren s21-Chaos-Planung kann der Bund die Fahrgastzahlen für den s21-Flughafen-Tief-Tief-Fern-Fern-Bahnhof nicht abschätzen.
Vielen Dank für die Bestätigung der Nicht-Information aus dem Filter-Dialügen. Auch präzise Nicht-Informationen können bei Ermittlungen gegen Wirtschaftskriminelle hilfreich sein. Niels Schmid und Willi Stächele dürfen sich irgendwann eine Zelle teilen.
#Filderbahnhof
JUN
18
Peter Herttrich, 10:59 Uhr
1. und 2. ...
1. Ein Neubau-Bahnhof am Flughafen ist so ueberfluessig wie ein Kropf am Hals. Dieser Anschluss ist nie ausgelastet. Ich fahr oft genug mit der S-Bahn da raus, um dann nen Flieger zu besteigen. 2. Die Diskussion ist auch deswegen muessig, weil der Sargbahnhof in der Stadt den Machern finanziell wie technisch um die Ohren fliegen wird. Finanziell hat es ja schon wieder gescheppert (Reserven angefressen) und nun warten wir mal, bis der nexte technische Lapsus passiert (Mineralwasser versaut, Bahnhofsturm oder LBBW umgefallen....)
Die Politik und der Flughafen wollte unbedingt auch den Anschluß zum Flughafen per Fernbahn. Eigentlich hat der Flughafen bereits einen S-Bahn-Anschluß.
Und nun sollen die Damen und Herren der S21-Protagonisten auch ihre eigene Suppe auslöffeln. Ich freue mich bereits jetzt, wenn irgenwann mal dieser Personenkreis versuchen wird sich gegenseitig fertig zu machen.
Im Prinzip geht es vielleicht bei dem Flughafenanschluß nur darum, daß man die Stuttgarter Gäubahnstrecke vom Verkehr abhängen kann und dort möglichweise ein paar Bauland-Filetstücke an einen kaufwilligen Interessentenkreis zu verhöckern.
ACHTUNG: Ex-DB- u. S21-Chef Hartmut #Mehdorn machts vor, Grube stolpert hinterher: Er stellt er sich eine einfache Kostenfrage. Die Politik sei schuld an der Milliarden teuren Baustelle, weil sie Anwohner vor Lärm bewahren will ...
Die für den Schallschutz am im Bau befindlichen Berliner Großflughafen BER bislang verplanten 700 Millionen Euro haben aus Sicht des Geschäftsführers der Flughafengesellschaft #FBB, Hartmut Mehdorn, „nichts mit dem Flughafen zu tun“.
Vielmehr seien sie eine rein politische Vorgabe, sagte Mehdorn am Montag während der Sitzung des Sonderausschusses #BER im Potsdamer Landtag. Die Abgeordneten wiesen die Aussagen Mehdorns umgehend scharf zurück: Gerichtsurteile hätten bestätigt, dass der Schallschutz integraler Bestandteil des
Planfeststellungsbeschlusses sei ..."
-> Quelle: Nordkurier, 18.6.14: www.nordkurier.de/brandenburg/schallschutz-soll-nicht-zum-flughafen-gehoeren-177722906.html