http://s21irrtum.blogspot.de/2014/08/zielkonzept-2025-des-spnv-in-bw.html
In diesem Artikel ist endlich einmal erklärt, aus welchen Richtungen man in den unterirdischen Tunnelring einfahren und wieder ausfahren kann, und aus welchen Richtungen das nicht geht.
Das hatten wir hier schon einmal überlegt, aber aus der BISS-Karte sowie aus irgendwelchen ungenauen DB-Visualisierungen war es für mich nicht gut zu erkennen.
- aus Richtung Zuffenhausen kann man in den Tunnelring hineinfahren, aber nicht wieder Richtung Zuffenhausen hinaus. (betrifft Züge aus Richtung Pforzheim/ Karlsruhe und Heilbronn/ Würzburg)
- Züge aus Richtung Bad Cannstatt ohne Halt in Bad Cannstatt (SHa-Hessental/ Ansbach, Aalen/ Craisheim) könnten den Tunnelring nutzen und in dieselbe Richtung wieder ausfahren, aber mit Nachteilen (höhengleiche, leistungsmindernde Gleiskreuzungen)
- Züge aus Richtung Plochingen/ Ulm Bzw Tübingen/ Plochingen können den Tunnelring nutzen, aber nur bei Nutzung der Filstaltrasse bzw Fahrt über Plochingen.
- Züge aus Ulm über NBS und Flughafen können den Tunnelring nicht nutzen, ebensowenig Züge aus Tübingen, die über den Flughafen geleitet werden.
- Züge aus Richtung Horb/ Singen können ebenfalls nicht über den Tunnelring wieder zurückfahren.
Zusammenfassend: Zufahrt über Fildertunnel und Zufahrt über Zuffenhausen verunmöglicht ein Wenden des Zuges über den Tunnelring.
#Tunnelring #Murksplanung

Ich fände es schön und hilfreich, wenn jemand diesen Sachverhalt visualisieren könnte.