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18230Wolfgang Rüter »Erörterungstermin PFA 1.3 „Filderbereich mit Flughafenanbindung“ – Tag 5
Behandeltes Thema: Brandschutz und Rettungskonzept (Folien in gezeigter Reihenfolge siehe nachfolgenden Link).
https://plus.google.com/photos/112478480755709713158/albums/6064202054752165073
Die Originalfolien stellt das RP nach eigenen Angaben jeweils am drauf folgenden Werktag ins Netz ( http://www.rp.baden-wuerttemberg.de/servlet/PB/menu/1391658/index.html )
#AktuelleLage #Erörterungstermin #PFA1.3 #Filderbereich-Flughafenanbindung #S21 #Stuttgart21 #Vortragsfolien #Brandschutz #Rettungskonzept
Angehängtes Bild:
Brand_eines_Zuges_bei_T_bingen_DSC8839-001.JPG
600 KB
Doku vom 5. Erörterungstag:
http://www.parkschuetzer.de/statements/176289
#Filder #Flughafen #Erörterung
Danke, euch allen!
Fehlende Brandschutzkonzepte haben Folgen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Grabeneffekt "...
Grabeneffekt ...
Der Grabeneffekt (engl. trench effect) ist eine Überlagerung von zwei gut bekannten aber verschieden Phänomenen: dem Coanda-Effekt aus der Flussdynamik und dem Flashover aus der Branddynamik. Der Grabeneffekt wurde 1988 bei den Ermittlungen zu einem Brand des Bahnhofs King’s Cross St. Pancras entdeckt, bei dem 1987 31 Menschen ums Leben kamen. ...
Der Grabeneffekt ist noch nicht sehr lange bekannt. Als es 1987 zu dem verheerenden Feuer in der Londoner King’s Cross St. Pancras Underground Station kam, konnte man sich nicht erklären, wie ein zunächst kleines Feuer auf einer Rolltreppe mit Holzstufen zu einem plötzlichen Flammstoß führen konnte, der die Halle oberhalb entzündete und viele Menschen das Leben kostete. Eine Computersimulation zeigte den bisher unbekannten Grabeneffekt auf, was die Programmierer aber zunächst als Simulationsfehler sahen. Erst verschiedene Modellaufbauten der Rolltreppe konnten beweisen, dass es einen bis damals unbekannten Durchzündungseffekt gibt. .."
Die Nicht-Informationen der s21-Nepper sind sehr erhellend.