Eingeordnet unter: Stuttgart 21
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24391Louisiana »Nicht 8,5 , sondern
--- 9,8 Milliarden ---
soll S21 kosten!
"Nicht 6,5, sondern 9,8 Milliarden Euro, Inbetriebnahme nicht Ende 2021, sondern Ende 2025. Diese düstere Vorausschau auf weitere zehn Jahre Stuttgart-21-Baustelle hat Martin Vieregg vom Beratungsbüro Vieregg Rössler am Mittwoch in Berlin gegeben.
Der Betriebswirt mit Schwerpunkt Verkehrsberatung hat die 2008 für die Grünen im Stuttgarter Gemeinderat und den Bund für Umwelt und Naturschutz (Bund) gefertigte Kostenprognose im Auftrag des Aktionsbündnisses gegen S 21 fortgeschrieben.""2008 hatte Vieregg Rössler 6,9 Milliarden Euro prognostiziert. Der Bauherr Bahn hatte damals mit 2,8 Milliarden gerechnet und die Solidität seiner Annahmen betont. Ende 2012 musste Bahnchef Rüdiger Grube eine Kostenexplosion auf bis zu 6,5 Milliarden Euro einräumen, der Aufsichtsrat schoss zwei Milliarden Eigenmittel zu, weitere 300 Millionen Euro sollten als Folge des Filderdialogs wenn nötig finanziert werden, aber außerhalb des S-21-Vertrags. Das ist mit dem dritten Gleis am Flughafen geschehen.
Martin Vieregg begründet die nun ermittelten 9,8 Milliarden Euro vor allem mit erheblichen Änderungen am Herz des Projekts, dem Durchgangsbahnhof. Er habe 2008 zu niedrige Kostenansätze für ein Standardbauwerk genommen, inzwischen sei klar, „dass das alles andere als ein Standardbauwerk ist“. Die geologische und hydrologische Situation scheine sehr problematisch, der Baufortschritt schleppend, es gebe ständig Umplanungen. Die Pfahlgründungen würden tiefer und mit 4200 zahlreicher, der Brandschutz anspruchsvoller. Vieregg rechnet nicht mehr mit 757 Millionen, sondern jetzt mit 1,6 Milliarden Euro für den Tiefbahnhof."
Matthias Gastel (MdB, Grüne):
http://www.matthias-gastel.de/s-21-aktuellen-kosten-und-zeitplan-endlich-offenlegen/#.VnJvGo05DmJ
"Matthias Gastel, Mitglied des Bundestags-Verkehrsausschusses und bahnpolitischer Sprecher der Fraktion Bündnis 90/Die Grünen, erklärt zur Baukosten-Studie des Büros Vieregg-Rössler für Stuttgart 21:
„Das ist der Horror, aber leider kein unrealistischer. Stuttgart 21 treibt den Bahnkonzern noch weiter in die roten Zahlen und kannibalisiert andere, sinnvolle Bahnprojekte. Die Deutsche Bahn muss noch vor der Landtagswahl einen aktualisierten Kosten- und Zeitplan vorlegen. Es muss aber noch mehr auf den Tisch. So hat die Öffentlichkeit auch einen Anspruch darauf endlich zu erfahren, wie es um die Leistungsfähigkeit des auf acht Gleise zurückgebauten Hauptbahnhofes steht und wie die Sicherheit im stark geneigten Tiefbahnhof"
Telepolis - Heise online hat darüber berichtet. Das gefällt mir gut, denn damit hat es auch die Nerd-Community erreicht:
http://www.heise.de/tp/news/S21-Fast-zehn-Milliarden-fuer-Bahnhof-Verkleinerung-3045614.html
"Nicht nur in Berlin und Hamburg, auch in Stuttgart können sie Kostenexplosion. Das Besondere dort: Der neue Tiefbahnhof wird weniger leisten können als der alte Kopfbahnhof
Die Bahn hat derzeit mehr als ein Problem, und mindestens eines davon ist definitiv selbstgemacht: Der Dauerbrenner Stuttgart 21, die Mega-Baustelle im Herzen der Baden-Württemberger Landeshauptstadt. Gegen den erklärten Willen der Stuttgarter* und mit extremer Polizeigewalt durchgesetzt, wird dort der Hauptbahnhof abgerissen und in den Keller gelegt.
Derzeitge Kostenschätzung: 6,5 Milliarden Euro. Seit 2010 wird gewerkelt und gebuddelt, bis 2021 will man fertig sein. Vielleicht. Erfahrungen mit anderen Baustellen wie der Hamburger Elbphilharmonie oder dem Berliner Flughafen BER (Kosten voaussichtlich 5,4 Milliarden Euro) lassen nichts Gutes erwarten.
Nun hat eine vom "Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21" im Auftrag gegebene Studie eine neue Kostenschätzung ergeben. 9,8 Milliarden Euro werde das ganze Projekt kosten, meint der Gutachter Martin Vieregg. Der Bau werde frühestens 2024 fertiggestellt werden.
"Die offizielle durch die DB AG selbst vorgenommene Kostenprognose für Stuttgart 21 lag 2008 noch bei 2,8 Mrd EUR. Basierend auf diesen Zahlen wurden politische Beschlüsse getroffen, die später nicht mehr revidiert wurden. Die vorliegende Kostenprognose liegt nun mit 9,8 Mrd EUR genau um Faktor 3,5 höher." ..."
http://www.schwaebische.de/region/baden-wuerttemberg_artikel,-Ein-bisschen-%E2%80%9EStar-Trek%E2%80%9C-im-Stuttgarter-Hauptbahnhof-_arid,10367587.html
Brunnhuber:
"Auf das jüngst vom Beratungsbüro Vieregg Rössler vorgestellte Gutachten ging er dennoch ein. Es besagt, dass die Kosten für das Gesamtprojekt auf 9,8 Milliarden Euro steigen werden. Die Bahn versicherte daraufhin, mit 6,5 Milliarden Euro auszukommen. „Man kann auch fantasieren“, sagte Brunnhuber über das Gutachten. „Wir haben die Kosten im Griff“, 70 Prozent der Arbeiten seien bereits vergeben. Eine Kostenexplosion sei nicht möglich."
Merkt Euch seine Worte gut, auf dass wir sie ihm dann unter die Nase reiben können, wenn es so weit ist.