Zitat aus der heutigen Ramsauer Studie zur Neubaustrecke Wendlingen-Ulm:
"Vielfach wird fälschlich davon ausgegangen,
dass nur ganz spezielle leichte Güterzüge (Stichwort Güter-ICEs) fahren könnten und dass zur Verbesserung des NKVs eine unrealistisch hohe Anzahl dieser leichten Güterzüge angenommen würde. Tatsächlich können – bis auf die schweren Güterzüge – ein Großteil der üblichen Güterzüge, z.B.
die prognostisch zunehmenden Containerzüge, die Strecke befahren." Zitat Ende.
http://www.bmvbs.de/cae/servlet/contentblob/59396/publicationFile/30359/bedarfsplan-de.pdf

Ramsauer weiß es also "besser" als Kefer ?
So geht es einfach nicht weiter ! daß mittels politischer Vorgaben Eisenbahntechnische Fakten nach Belieben zielorientiert hingebogen werden und dann als reale Fakten behauptet. Hier sind alle Ingenieure samt Fachverbänden aufgerufen dem Einhalt zu gebieten.

Meine Empfehlung ist sich eben an jenem Punkt Güterverkehr festzubeißen. Es ist eine geeignete Stelle um das Lügengebäude zum Einsturz zu bringen. Für wie blöd hält uns denn Ramsauer samt Denen die ihm vorgegeben haben das so zu veröffentlichen ? Die Aussagen von Kefer sind doch alle abrufbar. Zwar hat Kefer ja schon Phantomzüge aufgeführt aber die ramsauer Studie ist bei diesem Punkt nicht nur Phantasie sondern dreiste Lüge! Zudem ist klar nachweisbar daß die Geislinger Steige bei weitem nicht ausgelastet ist, die Auslastung weiter sinkt und zudem WENIGER Steigung hat !
Ergo: kein einziger Güterzug für die Neubaustrecke dürfte in der
Wirtschftlichkeitsberechnung stehen. Mein Fazit: Vorsätzliche arglistige Täuschung, bitte Juristen überprüfen welche Rechtsmittel möglich sind.
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