Genossin (Genossen),
 
beim Lesen der Stuttgarter Nachrichten heute morgen lief ich Gefahr, die Fassung zu verlieren. Hast Du (habt Ihr) jetzt völlig den Blick für die Realitäten verloren? Was Du (Ihr) hier öffentlich abgesondert habt ist nichts Anderes, als ein Frontalangriff auf die Koalition.
 
Zunächst muss ich Euch als Mitglied der „Spurgruppe“ und Teilnehmer am Filderdialog nochmal aufklären, dass der geänderte Bahnhof unter der Flughafenstraße mitnichten „Ergebnis des Filderdialogs“ ist. Vielmehr haben die Bürgerinnen und Bürger mit deutlicher Mehrheit den Erhalt der Gäubahn auf ihrem heutigen Streckenverlauf mit Umsteigemöglichkeit in Vaihingen (zum Flughafen) empfohlen. Ersparnisse auf den Fildern und Mehrkosten für den Bahnsteig in Vaihingen und den (eingleisigen) Kehrtunnel im Tal gegeneinander gerechnet, wäre diese Lösung vermutlich per saldo kostenneutral gewesen. Bei der Abstimmung standen die Vertreter der Bahn, der Stadt und der Region wie ein verlorener Haufen vor ihrer – auf dem letzten Rang abgeschlagenen – Antragstrasse. Diesen klaren Mehrheitsbeschluss des Filderdialogs hat die Bahn, unterstützt von der Stadt, der Region und dem Flughafen ohne seriöse Überprüfung der Mehrheitsempfehlung und mit fadenscheinigen Argumenten beiseite gewischt und stattdessen den geänderten Flughafenbahnhof durchgedrückt.
 
Bei Licht besehen hat dieser neue Flughafenbahnhof nur einen einzigen Vorteil, nämlich das S-Bahn-Terminal unangetastet zu lassen. Dagegen stehen zahlreiche, teils massive Nachteile, auf die näher einzugehen mir  - Euch gegenüber inzwischen -  meine wertvolle Zeit zu schade ist. Wenn Ihr Näheres wissen wollt, am 14.11.2012 um 19 Uhr werde ich im Rahmen einer öffentlichen Veranstaltung der Schutzgemeinschaft Filder e.V. in der Zehntscheuer in Echterdingen ausführlich auf die Mängel der Antragstrasse UND des geänderten Bahnhofs eingehen.
 
Nur soviel:
 
1. dieser Bahnhof ist keinen Pfifferling mehr wert; schon gar nicht die behauptete Viertelmilliarde. Für die Führung der Gäubahn über den Flughafen für einen völlig untergeordneten Fahrgaststrom (höchstens 10% der Gäubahnnutzer wollen zum Flughafen!) steht schon die halbe Milliarde Kosten der Antragstrasse völlig außer jeder ökonomischen Verhältnismäßigkeit. Dies gilt erst recht für jegliche Mehrkosten!
2. Die Mehrkosten von 224 + 30 Mio für diesen angeblich „besseren“ Bahnhof erscheinen völlig überzogen und nähren den Verdacht, dass die Bahn den anderen Projektpartnern inzwischen erkannte, erhebliche Kostenüberschreitungen bei der Mischverkehrsstrecke durch L.-E. und der Rohrer Kurve sozusagen durch die Hintertür dieses anderen Flughafenbahnhofs unterschieben will.
 
Genossin Grünstein, ich dachte immer, Du bist eine Gegnerin dieses Projekts. Wie kannst Du dann den Koalitionsfrieden mit einem derartigen Vorstoß gefährden – oder hast Du Dich von Deinem Fraktionsvorsitzenden einfach mal vorschicken lassen, um die Reaktionen auszutesten?
 
Wie dem auch sei; meine Freunde und ich sind jedenfalls fassungslos über soviel politische Instinktlosigkeit, welche die SPD in Baden-Württemberg vollends ins Abseits bringt.
 
Mit freundlichen Grüßen
 
Frank Distel
SPD-Stadtrat in Ostfildern

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