Meiner Meinung nach ist die Diskussion #Ausstieg oder #Umstieg, und wenn Umstieg, in welcher Form - sanierter #Kopfbahnhof oder #Kombilösung - absolut müßig. Unser vorrangiges Ziel muss weiterhin sein, S21 zu stoppen.

http://www.parkschuetzer.de/statements/191016
http://www.parkschuetzer.de/statements/191011
http://www.parkschuetzer.de/statements/191003
http://www.parkschuetzer.de/statements/190995

Ich will der Gruppe Plan B nicht die Berechtigung absprechen, einen Plan B, eine Exit-Strategie muss man immer in der Tasche haben, keine Frage.
Aber gerade beim Thema Kombilösung laufen wir Gefahr, auf den Grünen Zug aufzuspringen. Die Kombilösung wird DIE Strategie der Grünen für die nächsten Jahre werden. Stuttgart braucht in den Augen der Investoren das Rosensteinviertel und die Fläche des Abstellbahnhofs für Milliardenschwere Immobilienprojekte. Und nur mit S21 oder S21-Kombilösung ist dies zu realisieren. Und da die Grünen gerade beim Thema Feinstaub/ Stickoxide auch eher den Lobbyisten hinterher rennen und nicht dem Wohl des Volkes dienen, ist zu befürchten, dass sie dies auch beim Thema #S21 machen werden.

Die Kombilösung ist aber - nach allem was ich hier von Ralf #Laternser und den #ING22 gelernt habe - in Bezug auf geologische Gefahren und Eingriff in das Wasser keinen Deut besser. Für die Kombilösung braucht man genauso den Nesenbachdüker, die tiefe Baugrube für die Bahnhofshalle, irgendwelche wie auch immer geartete Stützen der Hallendecke und den 8 Meter hohen Erdwall im Herzen der Stadt. Die Kombilösung zu bauen wäre also die Anerkennung des Fehlers S21 - mit kleinen Nachbesserungen. Die S21-Befürworter würden also zu ihrem Bahnhof oder Haltepunkt kommen.

Deshalb muss der #Baustopp und der Ausstieg aus S21 weiterhin das Ziel - unser Ziel - sein. Wie dann die Strategie aussehen könnte um den Bahnhof als Kopfbahnhof wieder verkehrstechnisch stark zu machen (mit Parkhaus, mit Omnibussteigen, mit drittem und viertem S-Bahngleis oder wie auch immer), kann dann immer noch entschieden werden. Dazu wäre dann sowieso ein neuer Legitimierungsprozess nötig um diesen Umbau auf eine breite Basis zu stellen.

Deshalb auch weiterhin: K21 bauen! Oben bleiben!